いやー世の中にはすごい人がいるもんだね。
この動画を見てつくづくそう思いました。
音作りに本格的に取り組んでいる所に感心しました。

リクエスト!!
次はフェラーリのV12とアストンマーチンV12、レクサスLFAのV10頼みますwww(2)

ランボルギーニ・ムルシエラゴRGTはムルシエラゴのレースバージョン
一瞬ですが、サーキットの直線をトップスピードで駆け抜けていくシーンがあります。
そのエギゾーストノートにしびれました。
真っ黒のボディーで渋いの何の。(1)

ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT エンジンサウンド
フェラーリのV12のような官能的な音は出ませんが、なかなか良い音ですね。シフトダウンが気持ちいい。(0)

オレンジに黄緑、ブルーとど派手なランボルギーニ・ガヤルドがハイウェイを疾走します。実際にこんなの見かけたら何事かと思ってしまいますね。(1)

ミッドシップ四駆のランボルギーニ・ガヤルドを雪上で試す。正直こういう企画はワクワクですね。
前後の重量配分を50:50[カタログ値は42:58]に近づけたというだけにバランスが良いようだ。

ランボ・ガヤルド スペック
V10 DOHC 5リッター 520馬力
アルミを多用し四駆ながら1430kgの軽量化を実現している。
ちなみにガヤルドはガルウイングではなく、普通の車のようにドアが横に開く。
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ランボルギーニの最高峰モデル、ランボルギーニ・ムルシエラゴLP640
V型12気筒 6.5リッター DOHCエンジン 640馬力
フルタイム四駆で0-100mが3.4秒
日本円で3300万円以上
流石にプライスだけではスーパーとは言えなくなったが、スタイル＆性能面では文句なしでスーパーカーと言える一台だろう。
オレンジのランボまじでかっくいい!!(0)

ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GTプロジェクトのドキュメンタリー動画。マシンの組み上げから実際のレースまで。ランボルギーニ・ムルシエラゴなのでノーマルでもすでにレーシングマシン然としているが、レーシングマシンは更にかっこいいですね。つや消しブラックのカラーリングが超しぶい。エンジンサウンドもしびれます。
FIA GTでのライバルたちは
サリーンS7R、ポルシェ996、アストンマーチンDBR9、マセラティーMC12 etc...
どのマシンも強力だ(0)

以前の記事でフェラーリ・エンジンサウンド in トンネルを紹介したが、今度のはランボルギーニのエンジンサウンド[エグゾーストノート] in トンネルです。フェラーリのような官能的な音は出ませんが、なかなかの物です。
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ランボルギーニ・ガヤルドが道端で燃えています。一体何があったのでしょうか。下は続き、消防隊が到着して消火活動をしているものです。ガヤルド・スパイダーですね。(0)

カルト問題。カメラカーはなんでしょうか??
カメラカーの前を数台のランボルギーニやフェラーリが走行しています。この道はビバリーヒルズへ向かっているそうなので、もしかしたらセレブが乗っているのかもしれません。というか、ランボルギーニやフェラーリをドライブしているのだからセレブでしょう。登場する車はフェラーリF430・スパイダー、ランボルギーニ・ガヤルド、ランボルギーニ・ディアブロ、ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダー、ムシェラゴ[ムルシエラゴ]・ロードスター
さて答え。たぶんカメラカーはスティアリングの中心の銀色の円からランボルギーニ。そしてセンターのエアコン吹き出し口が二つだからムシェラゴ[ムルシエラゴ]だと思う(ガヤルドは吹き出し口は三つ)。
ちがってたらコメント下さい。(2)